规划背景 　　由于南京市现状的公共交通发展水平仍不能满足多元化、多层次的交通需求，发展有轨电车有利于改善地区内部的公交服务，延伸轨道交通服务，接驳轨道交通线路，充分发挥轨道交通的骨干作用，而南京目前在建有轨电车线路单一，不成体系，需要从系统上进行完善，南京市启动了《南京市有轨电车线网规划》及各行政区有轨电车专项规划工作。本规划是由我院与南京市全程交通规划设计咨询有限公司、广州地铁设计研究院有限公司联合编制，主要是对各区有轨电车专项规划题提出要求，并整合各区规划成果，形成南京市有轨电车线网规划成果。 　　规划构思 　　1、以分区协调与反馈机制为立足点，实现南京市级层面与各个区级层面的有轨电车线网的有机融合。 　　2、构建高效、舒适、可靠、绿色的公交系统为目标：结合南京不同地区特点实现与地铁、常规公交等其他公交方式更良好的互补与衔接，形成覆盖全面、层次分明、功能互补、服务分区的一体化公共交通体系。 　　3、突出有轨电车系统对城市个性特征的支撑和引领，通过开展有轨电车适应性分析与功能定位专 题研究，加强有轨电车系统与城市发展的融合。 　　4、定性与定量相结合的技术方法，科学界定线网规模与布局方案。 　　主要内容 　　本次《南京市有轨电车线网规划》主要是制定各区有轨电车线网专项规划技术要点，指导并协调各 区有轨电车线网规划的编制工作;编制南京市有轨电车线网总体规划，对各区有轨电车线网规划方案进 行综合平衡。 　　通过对城市现状的分析及相关规划解读，明确远期南京市交通发展的定位及目标;通过借鉴国内外 有轨电车的典型案例、分析有轨电车的特性，重点把握有轨电车在南京城市客运交通体系中承担的功 能，并针对不同的组团，对其功能定位进行针对性分析。分别构建南京市域范围内的大交通模型和各组 团内部的小交通模型，明确主要的客流走廊，科学的界定线网规模与布局方案。通过对线网规模、客流预测的评价分析，综合考虑控详预留廊道以及未来的城 市发展，本次共规划有轨电车线路25条(不含预留线路)，线路总里程约354.45千米。 　　本规划向上承接轨道交通网络，向下与地面常规公交网络衔接。规划站在全市层面，统筹协调相关资源和形式标准，其与南京各区有轨电车线网规划同步编制，针对各区编制工作的前期、中间方案及成果阶段，分别从有轨电车功能与适应性、需求预测与线网规 模、布局方案等方面进行协调与反馈。从市级层面进行总体统筹，从而实现南京市级层面与各个区级层面的有轨电车线网的有机融合。同时，规划紧扣南京市有轨电车的发展要求以及未来发展趋势，统一了各方认识，能够有效的指导南京市下一步有轨电车建设实施。